Volvo XC60: solida, con grinta

La svedese col “sesto senso”
Debuttante in versione concept (>>>) al NAIAS di Detroit del 2007, Volvo XC60 è la l’ultima nata tra le SUV Crossover del marchio di Göteborg. Svelata nelle sue vesti definitive al Salone di Ginevra 2008, la più compatta (4.628 mm di lunghezza) delle XC svedesi viene sviluppata sul pianale Ford EUCD, lo stesso utilizzato dalle attuali Mondeo e Galaxy, condividendo buona parte della componentistica meccanica con la Land Rover Freelander LR2, tutto questo prima che i marchi Volvo e Land Rover passassero dal colosso americano rispettivamente alla cinese Geely Automobile e all’indiana Tata Motors. Nell’intrico internazionale non poteva mancare un po’ d’Europa continentale: la XC60 viene assemblata infatti negli stabilimenti belgi di Ghent, dove staziona anche la sede europea della Honda. All’esordio con trazione integrale (AWD con Instant Traction) e motorizzazioni turbodiesel 2.4 163-215 CV e turbobenzina 3.0 285 CV, Volvo XC60 verrà in seguito proposta anche con la sola trazione anteriore (FWD), con motorizzazioni più “leggere”, turbodiesel 2.0 163 CV (anche in versione DRIVe con Start/Stop, consumi ed emissioni ridottissime) e turbobenzina 240 CV, efficaci, prestazionali e più adatte ad una diffusa clientela europea. Affusolata, massiccia ma penetrante, la “svedese più sicura di sempre”  ha una vocazione prettamente stradale e sportiva, vista la gamma motoristica, negli States allargata con il benzina 3.0 T6 AWD da ben 330 CV. In tre allestimenti, Kinetic, Momentum e Summum, nella sportivissima e lussuosa R-design (>>>), top di gamma da 304 CV nella versione europea, con cambio automatico Geartronic 6 rapporti, o nella ricercata ed elitaria Ocean Race Editon (>>>), dedicata all’omonima e classica della vela (un tempo Whitbread Round the World Race), la crossover nordica non dimentica mai la propria vocazione alla raffinatezza e al lusso negli interni, lineari, moderni e perfettamente abitabili, anche dietro, dove tre adulti stanno comodi. A perfezionare la ricetta scandinava, le consuete affidabilità e sicurezza (mai così sicura), con l’ottima dotazione in airbags, poggiatesta attivi e sistema anti-colpi di frusta, ESP, ASR, Hill Holder e il nuovo City Safety, sistema laser in grado di frenare automaticamente il veicolo sotto i 35 km/h, per evitare o ridurre l’intensità di eventuali piccoli urti, frequenti nel caotico traffico urbano. Il tutto testimoniato dalle scontate 5 stelle Euro NCAP (96 punti complessivi).

Da segnalare il bagagliaio, versatile, assolutamente piano, con soglia di carico ottimale, “doppiofondo” con serratura e capacità da 490 a 1450 litri. Maneggevole, con ottime qualità dinamiche, la XC60 è consigliabile con il diesel 2.4 D5 215 CV, vigoroso e con un ottimo rapporto consumi/prestazioni, in grado di muovere senza grossi problemi la massa (considerevole) dell’auto. Visti i montanti posteriori, si rendono necessari anche i sensori di parcheggio, quindi è bene orientarsi sulla Momentum o sull’accattivante R-design, quest’ultima raggiungibile a prezzi pur sempre fattibili (inferiori alle concorrenti teutoniche), mentre l’altezza ridotta da terra consiglia prudenza sugli sterrati e dedizione all’asfalto.

Volvo XC60 è attualmente disponibile (01/2012) a trazione anteriore o integrale AWD con Instant Traction, negli allestimenti Kinetic, Momentum, Summum e nelle versioni R-design, Ocean Race Edition e Limited Edition, con motorizzazioni turbobenzina 2.0 T5 240 CV, 3.0 T6 304 CV o turbodiesel 2.0 D3 163 CV, 2.4 D3 163 CV, D5 215 CV, 2.0 DRIVe 163 CV, con cambio manuale, automatico Powershift o automatico Geartronic con modalità Sport, tutti a 6 rapporti (disponibili a seconda delle versioni).

Volvo XC60 offre di serie, in allestimento Kinetic: Antilock Braking System (ABS), airbag a tendina per i finestrini laterali IC (Inflatable Curtains), airbag guida e passeggero (+ chiave attivazione/disattivazione), airbag laterali nei sedili anteriori-SIPS (Side Impact Protection System), sistema di protezione dagli urti laterali, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, impianto audio Performance con radio CD/MP3 + 6 altoparlanti e amplificatore 4x20W + display a colori 5″ + ingresso AUX-in + antenna con funzione Diversity, bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti, bracciolo centrale posteriore con portabicchieri e vano portaoggetti, cassetto portaguanti illuminato (con serratura), cerchi in lega 17″ Megin, chiave con transponder, chiusura centralizzata + telecomando, cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio con riavvolgimento automatico e pretensionatore (anteriori autoregolanti in altezza), City Safety (sistema anti-collisione a bassa velocità con attivazione automatica della frenata), ECC (Electronic Climate Control), comandi audio al volante, computer di bordo, Cruise Control (regolatore automatico velocità di crociera), divano posteriore abbattibile in tre parti (40/20/40), doppio scarico, EBA (Emergency Brake Assistance), EBD (Electronic Brake Distribution), EBL (Emergency Brake Lights), finiture cromate su comandi impianto audio e clima, freno di stazionamento elettrico, IDIS (Intelligent Driver Information System), Immobilizer, inserti Manganite, kit Mobilità Volvo (riparazione pneumatici + compressore), lavagetti parabrezza riscaldabili, lavatergilunotto, livellatore fari anteriori, orologio digitale, paraurti e specchi retrovisori esterni in tinta carrozzeria, pomello cambio rivestito in pelle, predisposizione gancio traino, prese 12V (sedili anteriori e posteriori + vano bagagli), attacchi ISOFIX, rails integrati sul tetto (colore nero), rete di protezione vano bagagli avvolgibile, telo copribagagli avvolgibile, rivestimento in tessuto Lomma, RSC (Roll Stability Control), schienale sedile passeggero ribaltabile in avanti, sedili anteriori regolabili in altezza (con supporto lombare regolabile), servosterzo adattivo, sistema di recupero dell’energia in frenata, sistema elettronico della stabilità, specchi di cortesia lato guida e passeggero illuminati, specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, tappetini in moquette anteriori e posteriori, telaio con assetto Dynamic, indicatore temperatura esterna, terza luce stop a LED, TRACS (controllo elettronico della trazione), vano portaoggetti sotto il piano di carico bagagli, volante a 4 razze, regolabile in altezza e profondità, lamps anteriori Volvo DNA, WHIPS (Whiplash Protection System), HDC (Hill Descent Control, solo au AWD).
Momentum (Kinetic+): impianto audio High Performance con radio CD/MP3 + 8 altoparlanti e amplificatore 4x40W + display a colori 5″ + Bluetooth + ingressi USB e AUX-in + antenna con funzione Diversity, IAQS (Interior Air Quality System), retrovisore interno con sistema elettrico antiabbagliamento, finitura cromata esterna alla base dei vetri laterali, inserti in alluminio Design, rivestimento in T-Tec/tessuto Eriksberg, sistema integrato portaborse bagagliaio, impianto audio High Performance, volante a 4 razze rivestito in pelle con finiture in metallo satinato, Park Assist posteriore, portellone posteriore ad azionamento elettrico, sensore pioggia, retrovisori esterni ripiegabili elettricamente (con illuminazione del suolo), finitura cromata sui comandi delle prese d’aria, quadro strumenti tipo “cronografo” (su T5, DRIVe, D3 e D3 AWD).
Summum (Momentum+): cerchi in lega 18″ Zephyrus, fari Bi-xeno attivi, lavafari, rivestimento in pelle Comfort, sedile guida elettrico (con memoria anche per i retrovisori esterni), rails integrati sul tetto (color argento), sensore umidità.
R-design (Kinetic+): volante sportivo a 4 razze rivestito in pelle Sport con logo R-design, cerchi in lega 18″ Cratus (cerchi opzionali 20″ Cratus), profilo inferiore in colore coordinato carrozzeria, doppio scarico R-design, griglia anteriore con finiture satinate + logo R-design, finiture in metallo satinato ai lati del paraurti anteriore, rivestimento in pelle Sport con logo R-design, pomello del cambio rivestito in pelle Sport, inserti in alluminio specifici R-design, specchi retrovisori esterni con calotta in finitura satinata, protezione sottoscocca posteriore, protezione profili laterali inferiori, telaio con assetto sportivo, tappetini sportivi, pedaliera sportiva, sedili anteriori con finiture sportive e logo R-design in rilievo, quadro strumenti tipo “cronografo” con inserti di colorazione blu.
Ocean Race Edition (Kinetic+): emblema Volvo Ocean Race su fiancate laterali anteriori, finitura cromata esterna alla base dei vetri laterali, rails integrati sul tetto (color argento), vernice metallizata Plus (Blu Ocean Race o Argento elettrico), inserti in alluminio chiaro specifici Volvo Ocean Race, rivestimento in pelle con finiture Volvo Ocean Race, pannelli portiere con finiture Volvo Ocean Race, battitacco portiere personalizzato Volvo Ocean Race, telo copribagaglii avvolgibile con logo Volvo Ocean Race, cerchi in lega 18″ Argus Diamond Cut.
Limited Edition (Kinetic+): cerchi in lega 19″ Erakin Diamond Cut (Matt Black), cornici satinate ai lati del paraurti anteriore, presa d’aria anteriore con finitura satinata.

Per il listino prezzi aggiornato e per tutti i dettagli su allestimenti, motorizzazioni, optionals e accessori disponibili per la Volvo XC60, vi rimandiamo al sito ufficiale volvocars.com

Prossimamente su queste strade…
Presentata al NAIAS 2012 di Detroit (9-22 gennaio), la XC60 Plug-in Hybrid Concept (>>>) monta un propulsore elettrico posteriore da 70 CV, abbinato a un 4 cilindri benzina sovralimentato da 280 CV, utilizzabili in modalità Pure (solo elettrico), Hybrid (impostazione standard con cooperazione elettrico+benzina all’insegna dei bassi consumi) e Power (in grado di “spremere” al massimo entrambe le unità, con 350 CV complessivi a servizio, velocità massima 201 km/h e accelerazione 0-100 km/h in soli 6,1 secondi). Presto in versione stradale, a prezzi (quasi) da benzina

Chi guida una XC60?
Vichinga per Vichingi, perfetta per casalinghe più o meno disperate e vampiri più o meno bellocci, Volvo XC60 è stata l’auto di Susan Mayer (Teri Hatcher) in Desperate Housewives, ma soprattutto uno dei veicoli svedesi del non-morto Edward Cullen (Robert Pattinson) in The Twilight Saga: New Moon (2009) e The Twilight Saga: Eclipse (2010). Il suddetto idolo delle teenagers, pronto a lasciare il celibato e passare su una S60 in Breaking Dawn – Part I (2011), era già stato al volante di una C30 in Twilight (2008). L’operazione commerciale Volvo-Twilight è documentata con dovizia in The Greatest Movie Ever Sold (2011), di e con Morgan Spurlock.

Volvo XC60 in una parola: originale

Consigliata come usato, valutazione: 9/10.

Dove risparmiare sull’acquisto di una Volvo XC60 usata:
1) XC60 km zero
2) XC60 usata aziendale
3) Volvo XC60 usata (annunci di privati in Italia)
4) Tutti gli annunci di Volvo XC60 su eBay, AutoSuperMarket, VendiAuto, Secondamano.