Suzuki SX4: pura emozione crossover

Sport X-Over
Progettata per coniugare prestazioni dinamiche e off-road, Suzuki SX4 (>>>) capitalizza l’esperienza della casa giapponese nel fuoristrada (vedi Jimny e la sua lunghissima serie di antenate) e nell’intricato traffico cittadino, dove Suzuki è attualmente presente con ben tre modelli sotto i 3,7 metri (Alto, Splash e Swift). Nata da un progetto Fiat-Suzuki, SX4 condivide carrozzeria (opera di Giugiaro) e buona parte della meccanica con Fiat Sedici (>>>), la sua gemella. Vista dal posteriore è più Panda “gigante” della omologa Fiat. Assemblata per il mercato europeo negli stabilimenti di Esztergom, in Ungheria, SX4 è presente in Asia anche nella più diffusa versione Sedan (berlina 2 volumi e 1/2, a trazione anteriore e declinata in parecchie verrsioni, più o meno sportive >>>), evoluzione difficile ad immaginarsi per chi ha in mente le fattezze della Sedici. Se l’origine del nome Sedici è facilmente intuibile (4×4=…), SX4 deriva dall’acronimo/contrazione di “Sports X-Over 4 All Seasons”, concetto più complesso, atto a descrivere un incrocio di attitudini (e di stili). Maneggevole, precisa e divertente in città, disponibile ai viaggi più impegnativi (se ci si sale in 4 e con pochi effetti personali, visto il bagagliaio non eccezionale), sa comportarsi (nella versione 4×4) da vera Suzuki su sterrati e fondi innevati (senza esagerare) grazie alla modalità 4WD Lock, che fornisce coppia motrice identica ad entrambi gli assali, davvero utilie per affrontare situazioni di bassa aderenza. Lineare, moderna e senza eccessi negli interni, dispone di serie di doppio airbag anteriore, ABS, impianto HI-FI CD/MP3 con comandi al volante, climatizzatore manuale, Immobilizer, attacchi Isofix per i sedili posteriori. Le versioni meno economiche sono dotate di ESP+TCS, clima automatico, Keyless Start, Bluetooth, sistema di navigazione NAVI+ e altre amenità. A differenza della Fiat Sedici, la SX4 è disponibile per l’Europa in 2 motorizzazioni benzina (1.5 111 CV e 1.6 120 CV) o nella versione 2.0 da 135 CV, anche con cambio automatico (non previsto per la gemella Fiat).

Suzuki SX4 viene attualmente proposta in allestimento Outdoor Line GL, GLX e GLX NAVI+, con motorizzazioni benzina 1.5 VVT 111 CV, 1.6 VVT 120 CV e diesel 2.0 DDiS 135 Cv, cambio manuale 5 o 6 rapporti, oppure automatico 4 rapporti, a seconda delle versioni.

Lo sapevate che…
Quella che in Italia è la “tranquilla” e familiare Fiat 16, nella terra del Sol Levante è una vettura profondamente eclettica e dall’anima più che sportiva, adatta non solo ad affrontare gli sterrati del WRC, ma ad assecondare il pubblico più “maschile”, in versioni speciali e “ormonizzate” (vedi SX4 Giken Extreme o la derivata Suzuki SXForce, qui a fianco >>>), oppure i più rilassati surfisti d’oltreoceano (Atlantico), nelle vesti della SX4 Makai (>>>), cabrio-concept “da spiaggia” presentata al Los Angeles Auto Show nel 2007, equipaggiata con doppio roll-bar in alluminio, coppia di tavole da surf, cerchi in lega da 19″, carrozzeria verniciata arancio con modanature laterali e interni realizzati in materiali impermeabili.

Chi guida una SX4?
Nel 2007, Nicolas Bernardi ha portato al debutto la Suzuki SX4 nel Campionato WRC (>>>), in una versione appositamente realizzata, equipaggiata con motore 2.0 turbocompresso, capace di erogare la potenza massima di 320 CV tra i 4.000 e i 4.500 giri al minuto, per una coppia pari a 590 N·m disponibili a 3.500 giri/min.

Suzuki SX4 in una parola: X-Over

Consigliata come usato, valutazione: 8/10.

Dove risparmiare sull’acquisto di una Suzuki SX4 usata:
1) SX4 km zero
2) Suzuki SX4 usata (annunci di privati in Italia)
3) Promozioni Suzuki SX4 (dal sito ufficiale Suzuki)
4) Tutti gli annunci di Suzuki SX4 su Corriere, Trovit, VendiAuto, Secondamano.