Peugeot 208 in arrivo, a km zero
Let Your Body Drive: Peugeot 208, la nuova compatta del marchio del Leone, dopo due anni di attesa fa il suo ingresso su strada, presentandosi con una chiara volontà di re-inventare gli stilemi della casa.
Stile atletico, sofisticato ma netto, design innovativo e performance motoristiche ad alto livello, coniugate ad una rilevante riduzione dei pesi e delle emissioni di CO2, concretizzano in 208 i nuovi codici estetici e tecnici del costruttore francese.
La nuova Peugeot 208, paragonabile per innovazione e personalità all’antenata 205, è una sorta di “Re-Generation” del concetto di compatta, sul piano stilistico, ergonomico ed ambientale. In 3.965 mm di lunghezza, l’erede diretta della 207 è capace di associare, ad una nuova interpretazione del posto di guida (volante di dimensioni ridotte, quadro strumenti in posizione rialzata, schermo touch screen di grandi dimensioni) e ad una forte integrazione nel digitale, anche un’abitabilità davvero generosa, con bagagliaio da 285 a 950 dm³.
Agile, efficiente ed elegante, segnata nel frontale da fari con inconfondible “firma” visiva e dalla calandra “sospesa”, Peugeot 208 è dotata di una particolare grinta, da “piccola coupé”.
Attualmente disponibile in listino nelle versioni 3 o 5 porte, 208 viene proposta negli allestimenti Access, Active, nel distinto Allure, nonché nel top di gamma Business, superaccessoriato e dotato del massimo dell’infotainment disponibile per la categoria.
Ampia e ben distribuita la gamma delle motorizzazioni, dal brillante e parco 1.2 12V VTi 82 CV, al potente 1.6 e-HDi 115 CV FAP, sempre con una particolare attenzione alle emissioni.
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Premetto che nel corso di 10 anni ho avuto tre peugeot 307 e ultima una 308,straordinarie a livello motoristico e di confort. Ho visto la nuova 208, una linea rivoluzionaria sia fuori che dentro, molto bella, sicuramente piacera’ piu’ ad un pubblico al femminile. secondo il mio parere questa auto ha alcune cose che non vanno, il posto guida e appropiato solo a persone di media altezza e robustezza, una persona alta sacrificherebbe il passeggiero dietro, lo sterzo anche se retratto al massimo e sempre troppo vicino al guidatore, poi di questi tempi e un’auto troppo costosa, se uno e convinto che prendendo il top (208 Allure), circa 20,000 euro, e tutto incluso si sbaglia ci sono altri opzional a pagamento. Preferisco la mia 308 tecno.