Dacia Duster, il SUV veramente low cost

Duster Breaks the Rules
Anticipato al Salone di Ginevra 2009 da una concept avvenieristica (>>>) e molto lontana per design e contenuti dalla sua versione definitiva, Dacia Duster debutta l’anno seguente come primo vero Crossover SUV Low Cost europeo. Il progetto Duster nasce dall’intenzione di Renault (proprietaria del marchio Dacia dal 1999) di esordire sui mercati internazionali con un SUV acessibile, robusto e confortevole. Realizzato sulla piattaforma B0, sviluppata da Renault in collaborazione con Nissan e condivisa dall’omologo Nissan Juke, Duster è una Sport Utilty di dimensioni contenute, con un aspetto solido e un design riuscito, moderno e gradevole. Gli interni sono essenziali (ma non spartani), accoglienti e progettati in modo davvero efficace, con sedili comodi, un buon numero di vani portaoggetti e una strumentazione completa. Bene anche il bagagliaio, con una capacità di carico che a sedili posteriori abbattuti arriva a 1.636 litri. Agile e versatile, si comporta bene sia sull’asfalto che (nella versione a 4 ruote motrici) su sterrati e terreni scivolosi, grazie ad una altezza da terra elevata ed angoli di attacco importanti, rivelando pochi difetti (tra cui lo sterzo, non prontissimo, e sospensioni eccesivamente morbide). Unica pecca evidente è la sicurezza, attualmente relegata a sole tre stelle Euro NCAP e sicuramente migliorabile.

Dacia Duster: Scandalosamente accessibile

Dacia Duster viene proposto nella versione base super-essenziale (con solo 2 airbag, alzavetro a manovella, specchi esterni manuali, ventilazione forzata a quattro velocità) e negli allestimenti Ambiance (con airbag laterali anteriori, alzacristalli anteriori elettrici) e Lauréate (con climatizzatore manuale, computer di bordo, fendinebbia, sedile guida e cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza, divano posteriore abbattibile frazionato, barre sul tetto), più in linea con le versioni base (e i prezzi) della concorrenza. L’ESP si paga a parte. Le motorizzazioni attualmente disponibili sono: benzina o GPL 1.6 110 CV e diesel 1.5 dCI 90-110 CV.

Lo sapevate che…
Dacia Duster è distribuito in Russia, Ucraina, Brasile e in Medio Oriente come Renault Duster … Il nome Dacia Duster era già stato utilizzato per la commercializzazione estera di un’altra autovettura romena, la mitica off-road ARO 10 (in Italia conosciuta come ACM Enduro x4), qui in versione “Spartana” (>>>).

Chi guida una X?
Il Professore (e 4 volte Campione del Mondo Formula 1) Alain Prost ha portato al debutto la Duster sui terreni ghiacciati del Trophée Andros, dominato negli ultimi tre anni da un altro francese, Jean-Philippe Dayraut. Quest’ultimo ha partecipato alla Pikes Peak 2011 con una versione spinta (a dir poco) e irriconoscibile (>>>) della Duster, la Dacia Duster No Limit, equipaggiata con un V6 3.8 litri da 850 CV derivato dalla Nissan GT-R.

Dacia Duster in una parola: raggiungibile

Consigliata come usato, valutazione: 7/10.

Dove risparmiare sull’acquisto di una Dacia Duster usata:
1) Duster usata aziendale
2) Duster nuova (da immatricolare)
3) Dacia Duster usata (annunci di privati in Italia)
4) Tutti gli annunci di Dacia Duster su Corriere, Trovit, VendiAuto, Secondamano.